“对中国人来说,12是一个特别的数字。2011—2023年的12年间,上汽大通MAXUS实现了从开拓者、探索者到引领者,乃至全球发达国家首选中国车的飞跃。”3月20日,在企业成立12周年之际,上汽大通总经理郝景贤向《中国经营报》等媒体记者如是说道。
郝景贤进一步表示:“我们做到了国内和海外两大市场的齐头并进,产品族谱从单一销售宽体轻客到目前拥有房车、MPV、SUV、皮卡、新能源等多个系列,逐渐占据更多的乘用化中高端市场,实现了业内罕见的市占率和产销量连续11年正增长。”
记者了解到,经过12年的蓄势积累和滚动式发展,上汽大通MAXUS从初期两年推出一个产品,深耕细分市场,到一年推出两个全新产品,形成七大整车平台 新能源平台 房车平台,为消费者提供整体体验方案,创造了业界瞩目的“大通速度”。
(资料图)
3月20日,随着一辆“大家庭旗舰电动MPV”大家MIFA9缓缓驶下上汽大通南京C2B工厂的生产线,上汽大通MAXUS也迎来了第100万辆整车下线。这也使得上汽大通MAXUS成为了行业首个百万整车下线、同时海外占比25%的中国品牌。
“上汽大通MAXUS发展的12年,不仅刷新了中国品牌的出海新纪录,也承载了上汽大通MAXUS在经营模式、研发制造等方面的创新突破。在个性化定制方面,我们自2016年起就率先布局了C2B用户共创定制模式,通过供应链、生产线、渠道链到业务和商业模式的全方位变革,形成了业内独有的定制化模式。”郝景贤说道。
12年跑出发展“加速度”
“从2011年的第一辆大通车到累计销售10万辆,我们用了5年;从10万辆到30万辆,我们用了3年;从30万辆到60万辆,我们用了2年;从60万辆到100万辆,我们仅用了2年不到,销量增速越来越快,生产效能上升了近5倍。”郝景贤说道。
据悉,自2011企业元年的第一辆大通车开始,上汽大通MAXUS便一直处在“高速时区”。 2011成立首年,上汽大通MAXUS无锡基地便竣工投产,并实现首车下线,创下“当年开工、当年竣工、当年投产”的新速度,拉开了一款款高品质“大通车”在全球舞台大显身手的序幕。
2013年,上汽大通MAXUS以高达60%的市场增长率,首度定义了何为“大通速度”。谈及“大通速度”为何备受外界认可?郝景贤表示:“第一,紧紧抓住产品力就是竞争力。在新四化方面,一定要满足用户需求,一定要超越用户需求。上汽大通MAXUS在过去12年间,力争在每一个细分市场中做领先者。第二,我们紧紧抓住了国内和国际两个市场。虽然有着国内的网络、渠道销售团队的努力,但是国际市场也很重要。”
而在2016年,上汽大通MAXUS在行业内率先落地了C2B用户共创定制模式,并打造了中国整车企业全球首家“灯塔工厂”,即上汽大通MAXUS南京C2B工厂。郝景贤表示:“上汽大通MAXUS在共创定制、智能研发、渠道建设以及生产交付服务全流程进行数字化转型,推动了品牌高端化乘用化发展。在企业的数字化发展进程中,智能制造成为了关键一环,上汽大通MAXUS南京工厂拥有先进的智能制造水准,被达沃斯世界经济论坛评为工业4.0灯塔工厂,成为当今全球制造业科技含量以及制造水平最高的代表工厂之一。”
对于C2B用户共创定制模式,郝景贤告诉记者,“在定制化方面,第一,我们会继续坚持走下去,当然也会不停迭代;第二,我们会提升价值链全过程的快速响应;第三,我们每一款产品都会根据用户需求,特别是根据用户场景化的需求来定制产品。”
2020年12月3日,上汽大通MAXUS整车产量突破50万辆,跑出了汽车制造业罕见的“加速度”。而仅2年多时间后的现在,上汽大通MAXUS便取得100万辆整车下线新突破。
郝景贤表示:“从第一辆高品质车型进入轻客市场,到领先行业布局新能源快车道,再到进入乘用车中高端市场,上汽大通MAXUS的跨越式发展,影响力辐射全球。”
通过12年的耕耘,上汽大通MAXUS已逐步形成了完整的多人出行产品型谱,成为“个性化多人出行体验”的引领者和家庭出行的“首选”品牌。在家庭多人出行领域,上汽大通MAXUS目前已经覆盖房车、高端乘用MPV、越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类,形成了C端家庭用户产品全价值链体系,让用户能够享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。
以轻客产品为例,中汽协数据显示,今年1-2月,上汽大通MAXUS轻客产品连续两月夺得细分市场销量第一,这是其继去年取得“全年热销超过7.5万辆,成为国内轻客单一品牌销量冠军”成绩后,在新的一年持续卫冕冠军。
“今年1-2月轻客市场是同比正增长的,这是非常提振人心的,同时疫情之后全国各地的经济复苏、政策对消费的拉动,使我们享受到了一定的红利,上汽大通MAXUS不仅是国内市场,也凭借着海外的助力,连续两个月拿下了轻客行业的第一,这是整体轻客行业的动态。”上汽大通MAXUS轻型车事业部总经理糜莹表示。
糜莹进一步表示:“从轻客这个市场来说,我们就是要做行业第一,虽然可能当时成立时大家对我们的目标不看好,但经过这么多年的发展,我们确实把目标做成了现实。”
3月20日,上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,成为轻客家族的一名新成员。“随着新途V70的上市,我们努力去拓展产品边界,从物流到商用,再到宜商宜家,把客户群体的边界也持续拓展,让蛋糕进一步做大。当然,我们在做大这个蛋糕的同时,也运用本身的产品优势和年轻化的口碑优势,获取最大的细分市场。”糜莹说道。
新能源赛道“先行者”
近些年来,新能源汽车保持着高速增长的态势。2022年,我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,分别同比增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于上年12.1个百分点。今年2月,我国新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆,同比分别增长48.8%和55.9%,市场占有率达到26.6%。
而在新能源发展赛道,上汽大通MAXUS称得上是国内最早进入的企业之一。早在2011年成立伊始,企业就全面启动了新能源技术的研发布局。
“2015年,我们提出了‘All 3 ROADMAP’规划,构建了从燃油到纯电、混动和氢燃料电池多线并行的全能型体系,打造了MIFA等一系列品质出色的新能源产品,并且已经在全球新能源细分市场成为引领者。12年攻坚战,一群平凡的汽车人以不平凡的决心和布局,成就了一场振奋人心的大通速度,让中国大通成为世界大通。”郝景贤说道。
据悉,上汽大通MAXUS持续关注用户出行方式的需求和改变,深度聚焦多人大家庭出行领域,逐步形成了完整的多人出行产品型谱,成为了全球“个性化多人出行体验”的“引领者”。而最高端、最具乘用化属性,同时更符合新能源多人出行方式的,应属大家MIFA系列。
2022年,MIFA作为上汽大通MAXUS全新打造的新能源品牌,引领了高端纯电多人出行新浪潮。而在此次品牌成立12周年之际,上汽大通MAXUS将MIFA中文名正式命名为“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,向世界展现品牌新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。
“我们新能源品牌命名‘大家’,是因为我们想要在这个细分市场做出成绩,做到‘大家’,做成‘MPV世家’。做‘大家’并不是标榜自己,也不是称呼我们自己为‘大家’,而是代表我们在细分市场带给用户的产品、技术和价值是领先的,我想这是最重要的。”郝景贤说道。
由此,上汽大通MAXUS“大家”新能源乘用车品系,形成了“大家庭旗舰电动MPV”大家MIFA9、“大家庭豪华电动SUV”大家MIFA6、“大家庭舒适电动MPV”大家MIFA5等高端产品。其中,高端MPV产品大家 MIFA9是上汽大通MAXUS新能源技术和高端乘用化技术的集大成者,以“灯塔工厂”的全球最高制造品质,代表了中国造车技术的新高度。
记者注意到,大家MIFA9上市后便凭借高品质形象,先后为世界动力电池大会、DEMO CHINA创新中国峰会、世界智能网联汽车大会等国际会议服务,还携一股强劲的“绿色风暴”登陆大牌云集的澳门车展,率先在澳门纯电MPV领域实现“破局”,成为当地首款纯电MPV。
据悉,在2022年大型纯电MPV市场,大家MIFA9的市占率超过了32.5%,成为国内新能源汽车的“实力派选手”。与此同时,大家MIFA5、大家MIFA6自推出以来也持续引领新能源MPV及新能源SUV细分市场销量榜单。
国内海外齐头并进
作为中国汽车出海代表品牌,上汽大通MAXUS在深耕国内市场,并取得不俗成绩的同时,在海外市场的影响力也与日俱增,成为国际舞台上的“中国汽车品牌新标杆”。
记者了解到,上汽大通MAXUS目前已布局全球六大洲73个国家和地区,形成了澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,海外累计总销量已突破25万台,海外占比已达到总体销量的25%,主销市场均为欧洲、澳洲等发达国家和地区。
郝景贤介绍道:“在欧洲我们堪称是新能源市场上品系最丰富,人群覆盖面最广,定制化程度最高的中国品牌。在澳新,轻客、MPV、皮卡等产品的销量和口碑长期稳居前列。在南美,我们仅用5年时间就拿下了皮卡零售第一名。在墨西哥,我们入局首年,也就是2022年的销量迅速破万。在中东,我们超越了主流日系皮卡,成为最畅销的中国皮卡。”
为何上汽大通MAXUS能在海外取得如此亮眼的成绩?郝景贤直言:“我们从品牌成立开始,就坚持国内和海外两个市场‘双轨并行’,包括我们的战略、规划、产品、渠道以及相关服务。一开始我们就做两个市场,一开始就将上汽大通MAXUS定义成全球化公司。”
“最重要的核心竞争力之一,就是我们始终坚持产品力就是竞争力,特别是上汽大通MAXUS出口的都是中等发达或以上的国家和地区,这个市场的消费者对产品的技术、品质、体验、功能和服务都是要求比较高的。”郝景贤补充道:“上汽大通MAXUS一直坚持长期战略。我们从来不做短期贸易出口、一次性贸易出口。我们首先是在这个区域做品牌,做代理和直销,做服务,包括打造未来的产品,并且一代一代地迭代。”
在新能源方面,上汽大通MAXUS新能源车已然成为了出口海外的一张“中国名片”。以大家MIFA9为例,其先后在英国伯明翰车展、德国汉诺威车展完成海外首秀及上市,随后也在澳大利亚上市,在欧洲、澳洲两大全球最高端、最发达市场皆实现细分领域“零的突破”。
在破局全球市场的同时,大家 MIFA9更凭借硬核产品力收获权威认证,成为了全球首款斩获新版欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证的高端纯电MPV。
截至目前,大家MIFA9在发布不到2年的时间里,即迅速扩大上汽大通MAXUS的海外市场版图,在英国、挪威、比利时、波兰、澳大利亚、智利、泰国、印尼等新能源汽车高地“遍地开花”,并且售价均比肩甚至超越众多国际豪华品牌,代表中国汽车品牌实现“高质高价”出海全球。而在开辟全球高端纯电MPV细分市场之前,上汽大通MAXUS旗下大家MIFA5、大家MIFA6便已在欧洲、南美等发达市场推出,全面领跑当地新能源乘用车领域。
在欧洲,两款车型成功攻克了全球电动车市场份额占比最高的挪威、瑞典等北欧市场;在南美,大家MIFA6等也在智利及其他发达市场上市,收获一波又一波新能源“订单浪潮”。
谈及上汽大通MAXUS未来的海外布局,郝景贤表示:“首先会继续发挥上汽大通MAXUS在新能源细分市场上的优势;其次在全球代理这方面,我们会在一部分区域继续做直销直营,让上汽大通MAXUS品牌与每一个区域市场的客户距离更近,更能够倾听他们的声音。”
郝景贤告诉记者:“上汽大通MAXUS不光是卖产品,更重要的是将公司的服务带给大家。这是我们深耕全球战略非常重要的两点,也是我们目前的工作和业务重点。”
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