3月23日凌晨，南玻A(000012.SZ)公告，深圳证券交易所下发关注函，要求说明宝能相关增持计划是否具备可实现性、可操作性，是否存在大额杠杆收购或“忽悠式”增持的情形。

值得注意的是，南玻A在公告中称，增持资金来源为自筹资金。按照目前披露的平均增持价格6.62元/股，算下来将超10亿元。

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而这笔10亿元资金，也引发了深交所重点关注。深交所在关注函中特意点明，“要求披露义务人说明自筹增持资金具体来源，是否属于借贷、理财、资管计划或其他衍生品资金，以及相应资金是否能保障增持计划的实施，并根据有关规定，明确做出在实施期限内完成增持的承诺。”

去年下半年，宝能系所持南玻A、中炬高新、韶能股份部分股权被司法拍卖，被动减持。

截至发稿，南玻A(000012.SZ)报7.02元，涨幅2.93%。3月22日融资净偿还189.81万元，融资余额占流通市值比例降至3.8%。

深交所：是否具备可实现性、可操作性

3月23日凌晨，深交所向南玻A下发关注函，要求宝能系说明相关增持计划是否具备可实现性、可操作性，是否存在大额杠杆收购或“忽悠式”增持的情形。

深交所要求宝能系说明，考虑到此次增持计划比例的下限所需资金较高，要详细说明增持以自筹资金的具体来源，包括不限于是否属于借贷资金、理财资金、资管计划产品资金或其他金融衍生产品资金，以及相应资金能否保障增持计划实施，进而导致增持计划面临重大不确定性。

深交所要求宝能系承诺，将在实施期限内完成增持计划，并予以补充披露，以及为何提前发布增持计划和合规性。

就在前一天，南玻A以一则《关于股东增持公司股份暨后续增持计划的公告》确认了宝能集团增持南玻A的消息。

据南玻A公告，深圳市冠隆物流有限公司(以下简称“冠隆物流”)3月17日通过深圳证券交易所证券交易系统以集中竞价的方式增持公司股份16万股，占公司总股本的0.0052%。同时，自本公告披露之日起三个交易日后的六个月内，冠隆物流拟通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价或大宗交易的方式，增持南玻A无限售流通A股股份，增持比例不低于公司总股本的5%，不超过公司总股本的6.26%。

先减持再增持，计划可否实施

此次如此大手笔增持南玻A意欲几何？宝能集团官网公告称，旗下冠隆物流增持南玻A，是为了坚定不移发展制造业。

从股权架构上看，冠隆物流的直接控股股东为深圳华利通投资有限公司，最终控股股东为宝能集团，实控人为姚振华。

目前已有两家“宝能系”公司持有南玻A股份，分别为中山润田投资有限公司以及承泰集团有限公司，持股比例分别为0.6182%、1.6840%。

本次增持计划后，冠隆物流、前海人寿保险股份有限公司及其他一致行动人将拥有南玻A无限售条件股份约7.28亿股，占南玻A总股本比例为23.72%。

值得注意的是，南玻A在公告中称，增持资金来源为自筹资金。按照目前披露的平均增持价格6.62元/股，算下来将超10亿元。

此前，宝能系一度陷入流动性困难。并通过旗下中山润田减持南玻A股份。2022年7月29日至12月7日，中山润田累计减持南玻A股份3112.11万股，占其总股本的1.01%。本次减持后，中山润田仍持有1898.34万股南玻A股份，占总股本的0.62%。冠隆物流在《告知函》中介绍，截至3月22日，公司、前海人寿及其他一致行动人持有南玻A的股份比例为23.722%。

目前南玻A暂未对外发布2022年全年年报。截至去年前三季度，南玻A实现营业收入108.04亿元，同比增长5.44%；净利润16.51亿元，同比增长9.32%；期末账上现金流为40.23亿元。

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