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2月6日，东风集团旗下两家子公司宣布高层人事变动。其中，王玮不再担任东风商用车有限公司总经理职务，另有任用；推荐张小帆任东风商用车有限公司总经理；师建兴任东风乘用车公司副总经理，主管品牌营销。

公开资料显示，张小帆曾担任东风汽车股份有限公司总经理助理，东风特种商用车有限公司副总经理，东风汽车集团有限公司(党委董事会)办公室主任、董事会秘书，东风汽车集团股份有限公司(党委董事会)办公室主任等职务；师建兴此前在神龙汽车工作并出任团委书记一职，此后接替陈彬为东风公司团委书记。随后，其前往东风鸿泰工作，担任东风鸿泰副总经理、销售公司总经理，随着东风卓联成立出任总经理一职。

有观点认为，东风商用车此次人事变动，与其销量持续下跌有一定关系。自2021年4月以来，东风商用车销量已连续21个月出现下滑。其中，在2022年，东风商用车全年销量约为8.69万辆，同比下滑超51%。

东风乘用车方面，2022年，东风风神突破19万辆销量，同比增长58.4%，创历史新高，2023年东风风神将挑战30万辆年销目标。

对于东风乘用车今后的工作，东风公司总经理、党委副书记杨青提出了三点要求：其一，要增强使命感，当好自主品牌“国家队”的核心队伍，持续提升自主品牌份额，不能唯KPI论，要根据使命分解目标，时刻谨记自己的使命，自觉承担起东风自主事业发展的责任；其二，要注重营销方法，加速营销创新和管理创新。充分掌握客户信息接收渠道，精准客户画像，做到促、引结合，通过广告精准投放把目标客户吸引到店；其三，要培养狼性文化，打造一支狼性营销团队。通过“钱袋子”“官帽子”激发培育营销价值链狼性文化，把4S店利益和经营目标挂钩，敢于“压帽子”，要有完不成使命自请辞职的勇气与担当。

根据东风公司“十四五”规划，到2025年，东风集团自主品牌乘用车销量要达到100万辆，规模计划进入行业前三。其中，东风风神将承担起重任，2025年销量目标为40万辆，到2024年，风神品牌全系产品将实现100%电动化转型。

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