1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”。特斯拉CEO埃隆·马斯克更是在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。

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财报数据显示，2022年，特斯拉实现16.8%的营业利润率，净利润翻番增长，强势领跑全球汽车行业，131万辆的全新交付纪录更是在电动车领域无出其右。2022年第四季度是特斯拉连续盈利的第14个季度，实现了有史以来单季度最高收益、最高运营收入和最高的净利润。

特斯拉的2022年不止于此。全年储能业务装机量同比增长64%、FSD测试版系统向超过40万车主推送、有史以来“料最足”的年度假日版本OTA、四大工厂均创纪录……一起来看看特斯拉交出的成绩单。

2022年全年

总收入达815亿美元

2022年第四季度，特斯拉总收入达243亿美元，同比增长37%；营业利润同比增加至39亿美元，营业利润率达到16%。

特斯拉2022年第四季度财务总结

2022年全年，特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；营业利润为137亿美元，营业利润率为16.8%；净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。

特斯拉2022年全年财务总结

此外，2022全年特斯拉营运现金流为147亿美元，自由现金流为76亿美元；第四季度营运现金流为33亿美元，自由现金流为14亿美元；第四季度，特斯拉官方的现金及投资增长了11亿美元，达到222亿美元。2022年储能业务装机量达6.5千兆瓦时，同比去年增长64%。

财报发布后，特斯拉美股盘后上涨5.51%。

“特”价发威

一月份订单量是产能的两倍有余

近几个月来，特斯拉在全球多个主要市场推出了降价活动，引起了市场热议。以中国市场为例，特斯拉国产车型全系价格创下历史最低。特斯拉Model 3后驱版降价3.6万元，从26.59万元降至22.99万元；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万元降至32.99万元；Model Y后驱版降价2.9万元，从28.89万元降至25.99万元；Model Y长续航版降价4.8万元，从35.79万元降至30.99万元；Model Y高性能版降价3.8万元，从39.79万元降至35.99万元。

此次大降价显著拉动了需求。春节期间，上海临港万达广场特斯拉店现场极其火爆，前来看车、订车的人络绎不绝。一名家里有了一辆油车的张先生告诉记者，“本来就打算再买一辆电车用作妻子上班代步，现在特斯拉的价格性价比很高，所以趁过节马上来看看。”

“最近的确有一轮新的看车、买车热潮。”特斯拉中国有关人士对上证报记者说。该人士透露，国内多座城市的特斯拉门店客流和订单数在特斯拉本轮大幅降价后显著增加，部分城市门店的订单数与2022年12月相比增幅达500%。

反映在财报上，据1月26日特斯拉公布的财报数据，特斯拉第四季度产量为439701辆，同比增长44%，交付量为405278辆，同比增长31%。

在2022年第四季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，目前特斯拉的需求大幅增加，今年1月份特斯拉的订单量几乎达到了产能的两倍有余。

解读：2022年，尽管面临原材料、商品、物流、质保成本增加，以及4680电池生产成本提高、两座新超级工厂产能爬坡等挑战，特斯拉依然实现了电动车交付量的大幅提升，以及其他业务的增长，从而实现了行业领先的营业利润率，在低迷车市中一枝独秀。

一直以来，特斯拉在技术研发和整车制造等创新方面不吝投入，单车研发费用约为行业平均水平的3倍，显著高于众多传统燃油车企。研发投入的回报更是直接反映在了制造和运营成本的降低上，在特斯拉以创新制造工艺实现降本增效的带动下，2023年1月，特斯拉全新车型在中国市场迎来历史新低价格。

此外，特斯拉FSD在第四季度带来了3.24亿美元的收入，意味着自动驾驶时代正加速到来。

上海超级工厂

全年交付量达到71万辆

2022年第四季度，每座特斯拉超级工厂的产量都创造了纪录，特斯拉正逐步向更均衡的区域生产和交付结构转变。

在美国得州的奥斯汀超级工厂，备受关注的4680电池周产量已足够满足1000多个电池组的制造，特斯拉Semi的生产也于第四季度启动，并在2022年12月开始交付。在德国柏林超级工厂，Model Y的周产量已超过3000辆，其高级喷漆车间还引进了“Quicksilver”和“Midnight Cherry Red”两款多涂层漆色。

上海超级工厂则一如既往地保持“尖子生”地位。2022年8月，上海超级工厂达成第100万辆整车下线的里程碑后，继续展现出“特斯拉速度”和“中国速度”。财报中提到，上海超级工厂“在数月内成功地近乎满负荷运转”，依然是特斯拉主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应车辆。

解读：2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，相比2021年增长40%，稳坐行业第一。

乘联会数据显示，上海超级工厂全年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。其中，仅Model Y一款车型交付量就已经超过45万辆，相当于“蔚小理”等造车新势力之和，也几乎追平2021年特斯拉的全车型交付成绩。

财报电话会议上，马斯克表示：“尽管整体车市可能收缩，但(消费者对)特斯拉的需求仍将保持良好。”他指出，特斯拉电动车的市场需求很强劲，在价格调整后更是如此，订单量在2023年1月达到历史新高，几乎是工厂产能的两倍。这意味着特斯拉需要继续提升产能，以满足高速增长的需求。特斯拉在财报中表示，2023年预计交付量将达到180万辆。

不仅注重产能的提升，特斯拉还致力于实现更均衡的生产和交付结构。以往，特斯拉每个季度的最后一个月交付量往往占比更高，单月大批量交付任务导致运输成本及物流不稳定性增加。2022年第三季度，特斯拉积极着手解决该问题，开始向更平稳的交付节奏过渡。财报数据显示，2022年6月的交付量占整个季度的74%，而到了12月，这个数字下降到了51%，整个季度的交付更加平稳，更平顺的出厂物流降低了每辆车的运输成本。

FSD等核心技术持续升级

2022年，特斯拉FSD更新速度大幅提升，FSD 测试版系统测试参与车辆从2021年的2000辆增长到2022年的16万辆，也就是说一年内就实现了80倍的增长，在高速公路以外的总行驶里程达到1亿英里(约合1.6亿公里)。如今特斯拉已经向美国和加拿大几乎所有购买FSD的车主(大约40万人)推送了全新FSD测试版系统，每位北美车主都可体验人工智能自动驾驶的最新功能。特斯拉表示，这是“公司的一个重要里程碑”。

解读：在OTA的加持下，“越用越值钱”的特斯拉还会带来多少惊喜？最近，不少中国车主对此深有感触。

特斯拉2022年的假期版本更新也惠及到中国车主，春节期间，特斯拉为美好假期“加料”，送上微信小程序、Apple Music、新浪微博、航旅纵横、搜狐新闻、芒果TV、手写输入法、春节灯光秀等十多项新功能，并且完全免费。通过OTA空中升级，特斯拉车辆软硬件可以实时优化。

随着特斯拉FSD的优化，其软件盈利能力不断增强，再加上OTA所带来的持久性竞争力，特斯拉软件的提升也将带动硬件相关利润的增长。

能源储存业务高速发展

第四季度，特斯拉在能源与服务各项业务均再次创下新高。

具体来看，能源储存业务高速发展，第四季度的储能业务装机量同比增长152%，达到2.5千兆瓦时，2022全年总装机量为6.5千兆瓦时，同比上年增长64%。特斯拉Megapack专用工厂正在增产，以应对不断增长的市场需求，让绿色能源普及到世界更多地方。

太阳能业务方面，第四季度特斯拉的太阳能装机量同比增加18%，达到了100MW，是近年来的最强劲表现之一。2022年，特斯拉共部署348MW的太阳能设备，这是自2017年以来的最高水平。

其他服务上，特斯拉的业务收益与毛利均在2022年达到了历史最高水平。财报中提到，2022年特斯拉的利润中，有很大部分来自二手车和特斯拉车队扩增的支持性交易，比如配件销售、付费超级充电等等。这也侧面反映出特斯拉二手车保值率优势，以及超级充电服务的绝佳体验。

解读：特斯拉不只是汽车制造商，也是服务提供者、充电基础设施建设者。截至2022年年底，特斯拉在中国开放使用的超级充电站数量已突破1500座，超级充电桩超10000个，配合700多座目的地充电站、超1900个目的地充电桩，特斯拉充电服务已经覆盖中国380个以上城市及地区，并在上海、深圳、北京、郑州建立起15分钟充电生活圈，保障中国车主无忧出行。

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