12月2日，比亚迪再传捷报，11月销量再创历史新高。

比亚迪(SZ002594，股价262.08元，市值6647.92亿元)发布的11月产销快报显示，11月，比亚迪汽车销售约23.04万辆，同比增长134.32%。这已是比亚迪连续第三个月单月销量突破20万辆。

图片来源：比亚迪公告

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在此之前，路透社报道称，来自中国招商银行国际部(CMBI)的数据显示，11月1日~11月27日期间，比亚迪共销售约15.29万辆新车，赶超大众汽车在华销售的约14.36万辆。紧随其后的是丰田汽车，在华销量约11.53万辆。

从路透社发布的销量数据来看，比亚迪在11月前27天中的销量较上年同期增长了83%。反之，大众汽车和丰田汽车在华销量则分别同比减少了0.3个百分点和0.5百分点。

事实上，自今年3月份宣布全面停产燃油车后，比亚迪就开始单月销量突破10万辆，并呈现环比快速增长的态势，并从9月份开始，单月销量稳定保持在20万辆以上。官方数据显示，今年9月、10月，比亚迪汽车分别销售约20.13万辆和21.78万辆，同比分别增长151.2%和142.2%。

图片来源：乘联会

乘联会数据显示，今年10月，比亚迪以约21.8万辆的批发销量，远超一汽-大众(14.6万辆)和上汽大众(12.5万辆)。不仅如此，在1~10月国内厂商批发销量排行榜中，比亚迪更是以约139.81万辆的销量逼近销量约152.32万辆的一汽-大众，位居第二位。

路透社表示，如果比亚迪保持这种势头，2022年销量或能首次超过大众汽车，成为中国车市的销量王者。

不过，无论是从比亚迪2022年全年销量目标与大众汽车在华2022年度销量目标，还是双方今年已完成的销售量来看，比亚迪想在今年超越大众汽车很有难度。

华安证券在研报中称，预计进入四季度销售旺季之后，比亚迪产能逐步释放，单月销量有望逐步创出新高。

按照规划，比亚迪方面预计，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。

如果以比亚迪在2022年最后两个月批发销量均保持在20万辆以上计算，比亚迪汽车今年全年批发销量预计在200万辆左右。

而大众汽车集团虽于近期下调了其2022年在华销量目标，但仍远超比亚迪制定的最高销量预期。彭博新闻报道，大众汽车集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter透露，大众计划今年在中国销售330万辆汽车，与去年持平，但比最初预计的385万辆少了约50万辆。

值得一提的是，今年7月，大众汽车集团仍重申早前制定的在华交付目标。不过，在10月份，大众汽车对外表示，由于全球经济挑战重重，且供应链问题持续存在，大众汽车预计2022年在中国的销量将与上一年相似。

根据大众汽车集团公布的交付数据，今年前10个月，大众汽车在华累计交付量约为262.21万辆，较去年同期下跌了5.9%。也就是说，大众汽车要完成其制定的330万辆全年目标，其需在11月和12月两个月中完成超68万辆的新车销售，平均每月完成34万辆左右。

而从中国招商银行国际部(CMBI)公布的数据来看，11月前27天，大众汽车在华仅销售了约14.36万辆新车，距离目标单月销量差近20万辆。如此一来，大众汽车今年在华的330万辆销量预期或也难以完成。

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