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11月7日，招商局集团旗下上市公司招商轮船、招商南油联合召开业绩说明会，重点回应了公司资本运作、经营布局以及市场运价趋势等市场关注的话题。

其中，对于目前LNG运输市场的周期走势，招商轮船称，即期市场处于历史高位，目前日租金在40万美元-50万美元区间，随着欧洲冬季需求的增长，以及长期LNG替代比例的不断增加，相信今年还有一定的上涨空间，即期市场运力供不应求。

11月4日，招商轮船公告，拟对公司与中远海能各持股50%的合资公司中国液化天然气运输(控股)有限公司(“CLNG”)增资4350万美元，用于CLNG参与投资设立的合资公司新造5艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶。

“该项目为合营公司CLNG投资，具体利润情况还要看后期船舶建造和融资情况而定。总体看来，这个项目长期回报稳定，股东投入的具体回报率取决于融资比例和融资成本等。”招商轮船在业绩说明会上表示。

关于成品油市场供给情况，以及未来供给和价格预期，招商南油表示：“受冲突影响，世界成品油贸易格局发生重大转变，欧洲由于成品油供应紧张，加大了来自美国、中东和亚洲的进口，导致原本俄罗斯黑海地区出口到欧洲的短运距航线变为美国、中东和亚洲到欧洲的长运距航线。远距离贸易增加推动了吨海里的增长，也使得船舶回流放缓，市场有效运力供给显著下降。同时叠加全球疫情好转之下成品油贸易需求复苏等因素，导致市场运价大幅上涨，公司外贸业务收入明显增加。”

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