北汽集团的改革创变正在加速进行。

5月18日，北京汽车股份有限公司(以下简称“北汽股份”)发布公告，董事长姜德义因工作调整原因，不再兼任公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。董事会已于5月18日的会议上建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自股东大会批准之日至第四届董事会任期结束。

北汽集团方面表示，此次调整系正常工作调整，符合国企管理的相关政策要求，目的是更加依法合规地构建企业现代治理体系，明确权责关系，进一步释放二级企业的经营活力。

北汽股份是北汽集团整车业务板块的核心，包含北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰等，涵盖自主乘用车和全部合资乘用车。北汽股份也是北汽集团主要营收和利润来源。北汽股份财报显示，2021年北汽股份营收1759.16亿元，同比微降0.6%，年度毛利润达到229.20亿元，同比增长12.19%；归属于公司权益持有人的净利润38.58亿元，同比增长90.17%。其中，北京奔驰又是北汽股份的主要营收和利润来源。数据显示，北京奔驰2021年的营收为1679.66亿元，占北汽总营收的95%；毛利为422.55亿元。振兴自主品牌是北汽集团的重任。

作为北汽集团的“领军人”，2020年7月姜德义接棒徐和谊成为北汽集团董事长后，积极推动内部改革和自主品牌的整合发展，尤其在人事方面大胆放权，推动各板块领导人年轻化。这被业内人士视作事实上，从2020年7月底，姜德义履新北汽集团董事长后，就一直在内部持续进行机构调整，同时启用新人、大胆放权，希望能够让北汽自主板块焕发新的生机。包括为了增强企业活力，集团高管原则上不再兼任二级公司董事长，更加便于考核各板块业绩，防止集团公司对所管下属公司有所倾斜。从2021年开始，姜德义已经卸任北汽旗下二级公司——北汽新能源董事长，集团总经理张夕勇和副总经理蔡速平也分别卸任北汽福田、北京海纳川董事长。

企业改革创变，人才储备建设是关键。据悉，在过去一年多时间里，在姜德义的带领下，北汽集团还持续实施“789”年轻干部选拔培养项目，推动选拔配备一批35岁左右的中层正职和30岁左右的中层副职，同等条件下，倾向优先选配40岁及以下领导干部。有关资料显示，2020年10月，姜德义第一次对内部组织架构和人事进行了调整，重点将整合后的北汽营销公司由三级公司升格为二级公司，由集团直接管理，董事长由北汽集团经营管理部原部长刘诗津担任。仅两个月后，2020年12月底，北汽集团迎来了姜德义上任以来规模最大的一次人事调整，涉及旗下北汽股份、北汽新能源、北汽福田、海纳川、北汽研究总院等多个重要职位。此次调整，相当于北汽集团重新梳理了各板块核心高层的职权，并给予旗下各公司更多的自主发挥空间。在集团战略框架下，2021年期间，北汽新能源、福田汽车高管层陆续有新鲜血液加入。2022年1月北汽集团再次进行人事调整，北汽新能源董事长刘宇升任北汽集团副总经理，同时晋升为北汽集团副总经理的还有福田汽车董事长巩月琼。

除了加快构建管理人才梯队，北汽集团方面还提出，面向“十四五”，北汽集团将聚焦主业强化精准投资，加快闲置资产处置，积极解决历史遗留问题，紧盯非主业重点企业有序退出，围绕整车、零部件、服务三大主业改革重构。同时，还通过精简部门“瘦身”，集团总部将28个部门凝练为19个，让组织架构更趋精细、扁平化。

据了解，此次接替姜德义，担任北汽股份董事长的陈巍也是位“北汽老人”。

公开资料显示，陈巍具有近30年汽车行业经验，自1994年开始担任北京吉普汽车有限公司产品工程部助理工程师、工程师、驻美办现场工程师、车型开发科及生产计划科科长等职务，并且在北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车公司任生产总监等职务。目前在北汽股份任副总裁兼北京奔驰汽车有限公司党委书记、高级执行副总裁等职务。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，通过放权，使领导班子年轻化，能够激发北汽集团各个板块的积极性和活力，充分发挥子公司带头人的创新意识。

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