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本报讯（记者 吴春霞 通讯员 许文峰 郭磊 徐晨） 昨日，沪宁沿江高铁顺利完成热滑试验，下一步将开展联调联试，预计9月具备开通运营条件。

热滑试验是指在铁路接触网带电情况下，通过试验列车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确认相关设施设备达到联调联试条件。

沪宁沿江高铁热滑试验6月11日开始至6月13日结束，试验行程超过1400公里。试验结果显示，整个热滑过程平稳顺畅，供电运行稳定，各带电设备运行正常，试验中相关指标参数完全符合设计要求。

为确保热滑试验顺利进行，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同中国铁建电气化局、南京供电段、杭州供电段等单位成立热滑试验领导小组，提前制定《热滑试验方案》和突发应急预案，细化试验流程、安全管理、技术支撑等措施，顺利实现了热滑试验各项预期目标。

据悉，沪宁沿江高铁热滑试验结束后，即将进入联调联试阶段，项目预计9月具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

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