4月22日上午，*ST众泰在互动平台密集回答投资者提问。

根据回复，*ST众泰目前无法确定复工复产时间，也尚未确定复工复产的车型；但基地分公司都还存在，四家新能源整车资质目前仍然有效；待年报披露后，会根据实际情况决定是否(申请)摘星脱帽。

*ST众泰同时回应了部分市场传闻，包括长沙工厂正在生产比亚迪汽车不实、未收到理想接手杭州基地消息等。

值得一提的是，这已不是市场第一次传出类似传闻。2022年2月，有媒体发布题为《长城汽车“吞下”众泰，收购众泰临沂工厂》的报道，*ST众泰随后澄清：公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议。至于临沂零部件公司所在当地政府是否和长城汽车签署战略协议以及临沂零部件公司是否由长城汽车接管，因不涉及公司及公司下属企业，我们无法判断。

数据显示，4月25日，*ST众泰股价低开高走，截至午间收盘涨3.30%报3.76元。上一个交易日(4月22日)，*ST众泰股价盘中跌至3.43元，创2021年4月以来新低。

另据*ST众泰4月20日透露信息，截至4月8号，*ST众泰股东人数为8万人左右。

1月27日，*ST众泰公告称，预计2021年归属于上市公司股东的净亏损约4亿元-6亿元，比上年同期减亏96.30%- 94.45%。

*ST众泰当时解释称，公司2021年度已完成重整，重整计划已执行完毕，预计产生重整收益20亿元—24亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，所以造成公司2021年度经营业绩仍为亏损。同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约13亿元至19亿元，因此公司2021年度整体业绩亏损。

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